1950 年 6 月 15 日、成都 - 重慶鉄道の起工式で、連隊長馬祖桞は「開拓開拓者」旗を開拓中隊司令官羅祥前に手渡した。 Luo Xiangqian は兵士を率いて路床を建設し、路床の安定性が不十分であるという問題を解決するために、層状の充填と突き固めの方法を検討しました。 1950 年の秋に朝鮮戦争が勃発し、羅祥前は出稼ぎ労働者旅団を率いて最大の橋である沮江橋を建設するために取り残されたが、予想外にも秘密工作員によって妨害行為を受けた。そして多くの移民労働者が亡くなった。羅祥前さんは成都・重慶鉄道を修復し、倒れた労働者を慰めることを誓った。白澳トンネルセクションで、彼と技術者の葉蘭が出稼ぎ労働者と一緒に作業していたとき、突然地滑りが発生し、多くの出稼ぎ労働者が埋もれ、羅祥前氏は停職となった。調査の結果、この崩落は地質学的災害によるものであることが判明した。出稼ぎ労働者たちは仕事を再開し、トンネルはすぐに完成した。 1952 年 7 月 1 日、成都 - 重慶鉄道の全線が開通しました。 Luo XiangqianとYe Lanは馬車の中でユニークな結婚式を挙げました。